Tisuće je godina čovjek težio, da leti poput ptica i leptira.
Vjekovne su sanje, maštanja, nastojanja i napori okrunjeni uspjehom prije pola stoljeća. 17. prosinca 1903. uzletio je — prvi put u povijesti civilizacije čovječanstva — američki inženjer Orville Wright (Urajt) s jedne puste poljane u SAD na aeroplanu,
koji je sagradio u zajednici sa svojim bratom WILburom.
Pogonsku je snagu aeroplanu dao benzinski motor od 12 konjskih snaga, koji su također braća sagradila sama.
I benzinski je motor tada bio još dosta nov pronalazak tehnike, jedva mu je bilo dvadesetpet godina.
Nijedno saobraćajno sredstvo se nije tako naglo razvijalo kao avijacija.
Ona je velikim dijelom uvjetovana i razvitkom, usavršenjem benzinskog ili klipnog motora.
I vojničke su potrebe u velikoj mjeri pridonijele razvitku avijacije. No baš su one prve počele stavljati
aeroplanima s obzirom na brzinu, trajanje i visinu letova zahtjeve, kojima nisu mogli više zadovoljiti aeroplani s klipnim motorom.
Već smo za vrijeme rata čitali o tajanstvenom njemačkom oružju V-2. A poslije rata najednom se pojaviše avioni s motorima na mlazni pogon ili s reaktivnim motorima.
S toga je razumljivo sveopće zanimanje: što je to mlazni pogon? Naziv reaktivni motor je također zagonetan.
...